Alvorlig mangel på papir, den indiske avispubliseringsindustrien ble hardt rammet, tvunget til å redusere oppsettet, avbryte spesialutgaven!

Alvorlig mangel på papir, den indiske avispubliseringsindustrien ble hardt rammet, tvunget til å redusere oppsettet, avbryte spesialutgaven!

I India har en alvorlig mangel på avispapir tvunget flere aviser til å redusere sidestørrelsen, kutte redaksjoner og kansellere helgepublikasjoner og spesialutgaver, mens andre har hevet annonseprisene eller brukt papir så tynt at lesbarheten blir dårligere. Avispapir, et papir av lav kvalitet laget av tremasse eller resirkulert avfallspapir, har en mangel på flere år siden, men har blitt forverret av en rekke sammenhengende faktorer globalt og i India de siste årene. spørsmål. Forstyrrelser i forsyningskjeden og prisøkninger forårsaket av den russisk-ukrainske krigen har gjort krisen mer presserende.

I følge data tilgjengelig på nettstedet til Indian Newsprint Manufacturers Association (INMA), er Indias etterspørsel etter avispapir omtrent 2,2 millioner tonn per år, men 68 prosent av etterspørselen, omtrent 1,5 millioner tonn per år, dekkes gjennom import, hovedsakelig fra Canada og Russland. Denne avhengigheten av import har også resultert i en mer enn 50 prosent reduksjon i innenlandsk kapasitetsutnyttelse i India, sa nettstedet. Av de 125 papirfabrikkene som er registrert i India, er det bare 46 som er i drift. Selv om den nye kroneepidemien og krigen har påvirket forsyningskjeden og den globale avispapirprisen har steget, har innenlandske produsenter også økt den tilsvarende papirprisen.

Ironisk nok, i en tid da avisopplaget er i ferd med å komme seg etter at koronaviruset i 2020 førte til masseoppsigelser, aviserstenginger og reduserte opplag, har avispapirproblemet forsterket seg. Et aspekt ved problemet, som en rapport i Times of India påpekte, er mangelen på skrapaviser som lager nytt avispapir.

En kilde i I&B-avdelingen sa at mens "overveielsen" pågikk, hadde en langsiktig løsning på avispapirproblemet ennå ikke dukket opp. Intervju bransjeeksperter for å lære sannheten om avispapirkrisen, hvorfor innenlandske fabrikker ikke er i stand til å møte etterspørselen, og hva som kan gjøres for å bidra til å lindre problemet. Eksperter er enige om at de nåværende problemene i det minste delvis stammer fra en annen avispapirkrise for fem år siden.

'Papirdumping' fører til lavere innenlandsk produksjon

Akkurat som nå, for noen år siden, ble den trykte mediebransjen overveldet av den truende avispapirkrisen. Årsaken den gang var en økning på 40 prosent i prisene på avispapir i 2017-2018 på grunn av økende råvarekostnader og Kinas forbud mot importert returpapir. På den tiden reddet billig avispapirimport fra land som Canada, Russland og Finland forlagenes formuer, men gjorde innenlandske avispapirprodusenter sinte.

Ifølge Indian Newsprint Manufacturers Association (INMA) begynte disse landene å "dumpe" overskuddsproduktene sine til India til engangspriser, som ble billigere takket være spesielle tollfritak for avispapirimport. Vijay Kumar, generalsekretær i INMA, sa at dette rammet innenlandsk produksjon hardt. "Utenlandske firmaer drar fordel av innenlandsk overproduksjon og uttømt etterspørsel for å dumpe i India til ikke-konkurransedyktige priser, og dermed gjøre indisk produksjon kommersielt ulevedyktig."

Vivek Chora, administrerende direktør for Paper Mills, forklarte annen dynamikk som påvirket innenlandsk produksjon da og nå: «I de siste fire årene har vi aldri vært i stand til å utnytte vår totale kapasitet på 140,000 tonn avispapir, På grunn av mangelen på stabile bestillinger og knapp tilførsel av råvarer."

På grunn av lav innenlandsk etterspørsel etter avispapir og utilstrekkelig tilgang på råvarer som avfallspapir, har mange papirfabrikker våget seg på å produsere andre typer papir, for eksempel emballasjepapir. Videre hevdet han at det var en utfordring å fastsette konkurransedyktige priser ettersom salgsprisen på avispapir ikke var relatert til det viktigste importerte returpapirråstoffet, men til landkostnadene for ferdig avispapir importert til landet.

"Svaret ligger i å forutsi etterspørselen etter avispapir fra store forbrukere, fordi leveringstiden for kjøp av importert returpapir er fire til seks måneder. Salgsprisen må være i tråd med kostnadene for råvarer, som er forpliktet til fire måneder før levering," sa Wei. Vic Jorah la til. Samtidig har ikke journalistikken kunnet glede seg over tilførselen av billig avispapir lenge.

Nye skatter, stigende globale priser, innenlandske produsenter "profitere"

I budsjett 2019 annonserte den indiske regjeringen en 10 prosent toll på avispapir, noe som igjen førte til bekymring for behovet for å skrape sider fra aviser og øke omslagsprisene. Da Covid-19-utbruddet sendte avis-ID-opplaget stupt, økte kostnadene for avispapir, noe som gjorde høyere papirkostnader enda mer uholdbare for utgivere.

Situasjonen lettet da tollsatsene ble redusert til 5 prosent i 2020, men Press Association of India (INS), den sentrale organisasjonen for landets medier, ba om en stimuleringspakke det året, med fritak for døve ører i 2021. I tillegg har Generaldirektoratet for handelsrettsmidler (DGTR), som er en del av Nærings- og handelsdepartementet, iverksatt en «antidumpingundersøkelse» på import av avispapir etter klager fra avispapirprodusenter.

I januar 2021 foreslo den en femårig antidumpingtoll på avispapir fra Canada, Russland, Australia, Singapore, EU og De forente arabiske emirater for å beskytte innenlandske produsenter mot billig import. Selv om dette forslaget ennå ikke er fullt ut realisert, har en annen internasjonal trend materialisert seg: Import av avispapir er ikke så billig lenger.

Innen 2021 vil prisen på avispapir over hele verden begynne å stige kraftig. Etter svak etterspørsel etter trykte medier under pandemien, begynte papirfabrikker å diversifisere seg til andre områder og ikke lenger produsere avispapir. Da har etterspørselen etter avispapir langt overgått tilbudet.

Som en rapport i The Economist sa det: "Økonomi gjenåpner. Etterspørselen etter avispapir stiger. Kombinert med betydelig redusert kapasitet, og skyhøye energipriser ... forårsaker prissjokk." I juni samme år hadde avispapirprisene hoppet fra 2020. Årsprisen på under 300 dollar per tonn har steget til 700 dollar per tonn.

Deretter gjorde konflikten mellom Russland og Ukraina ting verre ved å øke energikostnadene og forstyrre forsyningen av råvarer, og papirprisene steg i været. Virkningen merkes også i India, hvor det russiske markedet, som tidligere sto for 45 prosent av importen, har lidd, import av avispapir har blitt et problem, og forsyninger har blitt forstyrret i Canada og Finland på grunn av tidligere streiker. Samtidig steg innenlandske priser for å matche internasjonale priser.

Mohit Jain, president for Press Association of India, sa: «Den historiske økningen i innenlandske avispapirpriser, som matcher dagens internasjonale priser, er helt klart profitt. Importert avispapir er rundt $1,000 tonn. , innenlandske tilbud var kl. et lignende nivå, og selv etter det var det en alvorlig mangel og ytterligere 5 prosent toll på importert avispapir."

INMAs Vijay Kumar hevder at problemet ikke bare gjelder papir. "Jeg tror forstyrrelser i forsyningskjeden forårsaket av pandemien er en av hovedårsakene til denne krisen, og fraktprisene har økt. Det er ikke bare avispapir som har vært rystende for utvinningen, det er alle essensielle varer," sa han.

Øk annonseringskostnadene og utfør avfallssortering for å forbedre gjenvinningsgraden for avfallspapir

INS hadde foreslått overfor departementet for nyheter og kringkasting (I&B) forrige måned at annonseprisene i aviser skulle revideres eller økes for å tillate tilførsel av midler. De forsøkte også å senke importtollene igjen. "INS har bedt reklameselskaper om å øke annonseprisene for trykte medier med minst 20 prosent, ettersom mange annonsører allerede har hevet produktprisene til forbrukerne. Dette er svært presserende siden utgivere ikke har råd til hele beløpet på grunn av kostnadsbyrden for kronisk hyperinflasjon, og en baseline revisjon av annonseringspriser er uunngåelig," sa Mohit Jain.

Papirindustrien leter også etter måter å fylle gapet mellom tilbud og etterspørsel. Ifølge INMAs Vijay Kumar er det for tiden et behov for å prioritere riktig avfallssortering slik at innenlandske papirfabrikker lettere kan skaffe avfallspapir. "Vi trenger et system som lar oss jobbe med statlige prosjekter som Swah Bharat Abyan og øke mengden avfallspapir i bransjer som vår for bedre å kontrollere produksjonen. Selv i dag ender 52 prosent av avfallspapiret på søppelfyllinger og bare 48 prosent er resirkulert. Fordi vi ikke har en skikkelig avfallssorteringsmekanisme, har vi en tendens til å henge etter når det gjelder innkjøp av returpapir, et viktig råstoff for avispapir."